在實(shí)際當(dāng)中選定氣缸時(shí)候氣缸推力效率μ的決定方法和節(jié)流閥的調(diào)整。煙臺凱威氣缸廠家為您介紹一下。

　　(1)氣缸的推力計(jì)算

　　A.氣缸的推力可以根據(jù)帕斯卡原理，用下列表達(dá)式計(jì)算。

　　氣缸的(理論)推力(F)=活塞的受壓面積(A)x使用壓力(P)

　　B.實(shí)際上，由于氣缸內(nèi)的部件之間的滑動(dòng)阻力和連接驅(qū)動(dòng)部件的摩擦阻力，它低于通過計(jì)算得到的推力。 這個(gè)效率是氣缸推力效率：μ

　　實(shí)際的氣缸推力=活塞的受壓面積(A)x使用壓力(P)x氣缸的推力效率(μ)
 

　　(2)和推力調(diào)整的關(guān)系

　　A.根據(jù)氣缸的活塞的內(nèi)部構(gòu)造，活塞前進(jìn)時(shí)和后退時(shí)受壓面積是不同的。后退時(shí)的受壓面積，減小了活塞桿的橫截面積，所以推力也變小了。(參照【圖1】)。

　　B.由于前進(jìn)時(shí)和后退時(shí)受壓面積的不同產(chǎn)生的壓力差通過節(jié)流閥調(diào)整來彌補(bǔ)。在往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)前進(jìn)和后退的動(dòng)作狀態(tài)差異較小的時(shí)候，節(jié)流閥的調(diào)整是個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。

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