很多小型柴油發(fā)電機用戶為柴油發(fā)電機氣缸口燒傷而煩惱。那么，煙臺氣缸廠家愷威液壓為大家分享相關知識

　　1、氣缸口與氣缸蓋螺栓孔之間燒損

　　現象：發(fā)動機怠速不穩(wěn);氣門罩蓋處有輕微的“嚓，嚓"聲;氣缸螺栓(母)經常松動。

　　判斷：若發(fā)動機運轉時，氣缸螺栓(母)經常松動，且觀察在氣缸蓋上端螺栓孔周圍及螺栓上有積炭沉積，則表明此處氣缸墊燒損。若燒損部位不明顯較輕難以判斷時，可在螺栓孔周圍均勻涂上機油，起動發(fā)動機并突然加速，若有氣泡出現，則表明此處氣缸墊燒損。

柴油發(fā)電機氣缸口燒傷判斷

　　2、氣缸口與氣墊邊緣之間的燒損

　　現象：燒損輕微時，表現為發(fā)動機動力下降，加速遲緩，尤其是大負荷時尤為明顯，怠速時轉速不穩(wěn)且機體抖動嚴重;若燒損嚴重時，在氣缸的中上部能察聽出有節(jié)奏的“嚓，嚓"聲。

　　判斷：氣缸墊燒損往往發(fā)生在機體溫度較高處(排氣管一側較多)。在燒損部位一般有明顯的被液體沖刷現象，同時發(fā)動機運轉時會出現黃色氣泡。為判斷燒損部位的準確性，可起動柴油機至響聲明顯轉速，分別拆下各缸高壓油管，若某缸在拆下油管的同時，響聲下降或消失，則可斷定此缸氣缸燒損;若燒損輕微不易判斷時，可在缸蓋與缸體結縫處均勻涂些機油，若有氣泡出現，則表明此處氣缸墊燒損。

　　上面就是煙臺凱威液壓為您介紹的，相信大家對小型柴油發(fā)電機氣缸口燒傷的相關知識都有了一定的了解了吧，如果您有疑問，歡迎咨詢煙臺氣缸廠家凱威液壓。